荷物・自動車用エレベーターの賢い改修戦略
Q1.荷物用エレベーターの改修費用を抑えるための、最も効果的な方法は何ですか？
「使える部品を再利用する部分リニューアル」を選ぶことです。
大手メーカーは、部品の供給停止を理由にエレベーターを丸ごと入れ替える「全撤去・新設」を提案することが多いですが、これには多大な費用と時間がかかります。
ESTEMでは、レールやかご枠など、老朽化していない強固な部品をそのまま活かし、制御盤や駆動装置などの心臓部のみを最新型へ更新することで、品質を維持しながらコストを大幅に削減します。
Q2.油圧式エレベーターですが、ロープ式（マシンルームレス）への変更は必須ですか？
いいえ、「油圧式から油圧式へのリニューアル」が、コストを抑える賢い選択です。
大手メーカーの多くは現在、油圧式の生産を終了しており、ロープ式への構造変更を強く勧めます。
しかし、構造変更は建物の補強工事等が必要になる場合があり、費用が跳ね上がります。
ESTEMは油圧式の専門メーカーとして創業した背景があり、油圧ユニットの交換による延命措置を得意としているため、余計な付帯工事費をかけずに改修が可能です。
Q3.工場や倉庫の稼働を止められないのですが、停止期間と費用を両立できますか？
はい、「分割工事」の活用により可能です。
一度にすべての工事を終わらせるのではなく、長期休暇や連休に合わせて工程を細かく区切って進めることで、業務への影響（営業損失）を最小限に抑えられます。
また、ESTEMは自社工場で事前に仮組みやテストを行ってから出荷するため、現場での作業効率が極めて高く、他社に比べて短い停止期間（短工期）を実現しています。
Q4.特殊なサイズや大型の自動車用エレベーターでも、安く改修できますか？
オーダーメイド対応ができるESTEMなら、適正価格で対応可能です。
既製品の規格に合わない荷物用や自動車用は、大手メーカーでは特注扱いとなり高額になりがちです。
ESTEMは1台1台現場実測に基づいたオリジナル設計を得意としており、フォークリフトの使用に耐えうる高耐久設計や、特殊な搬入物のための用途変更にも柔軟かつリーズナブルに応じます。
Q5. 改修後のランニングコストまで含めた節約術はありますか？
最新のインバーター制御やギアレス巻上機の導入をおすすめします。
これにより、消費電力を最大で約30%削減することが可能です。 また、リニューアル後のメンテナンス契約をESTEMに切り替えることで、元のメーカーに比べて保守料金を30〜40%程度抑えられるケースが多く、長期的な資産維持コストを大幅に軽減できます。
